ສະຖານະ​ການ​ອັນຕະລາຍ​ຢູ່​ທະ​ເລ​ແດງ​ໄດ້​ສົ່ງ​ຜົນ​ສະທ້ອນ​ເຖິງ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ທຽນ​ໄຂ

ສະພາບ​ອັນ​ຕະລາຍ​ຢູ່​ທະ​ເລ​ແດງ​ໄດ້​ສົ່ງ​ຜົນ​ສະທ້ອນ​ເຖິງ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ທຽນ​ໄຂ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ, ດັ່ງ​ນີ້:

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທະເລແດງແມ່ນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ ສຳ ຄັນ, ແລະວິກິດການໃດໆໃນພາກພື້ນນີ້ສາມາດ ນຳ ໄປສູ່ການຊັກຊ້າຫຼືການປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງ ກຳ ປັ່ນບັນທຸກທຽນ. ນີ້ prolongs ທີ່ໃຊ້ເວລາການຂົນສົ່ງສໍາລັບທຽນໄຂ, ຜົນກະທົບຕໍ່ຕາຕະລາງການຈັດສົ່ງຂອງຜູ້ສົ່ງອອກ. ຜູ້ສົ່ງອອກອາດຈະຕ້ອງເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການເກັບຮັກສາເພີ່ມເຕີມຫຼືປະເຊີນກັບຄວາມສ່ຽງຂອງການລະເມີດສັນຍາ. ຈິນຕະນາການສະຖານະການທີ່ການຂົນສົ່ງທຽນຫອມ, ລໍຖ້າຢ່າງກະຕືລືລົ້ນໂດຍຮ້ານຂາຍຍ່ອຍສໍາລັບລະດູການວັນພັກທີ່ຈະມາເຖິງ, ຖືກຈັດຂຶ້ນໃນທະເລແດງເນື່ອງຈາກມາດຕະການຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຄວາມລ່າຊ້າບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມສໍາລັບການເກັບຮັກສາ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະສູນເສຍປ່ອງຢ້ຽມການຂາຍວັນພັກທີ່ມີລາຍໄດ້, ເຊິ່ງອາດຈະມີຜົນກະທົບທີ່ບໍ່ດີຕໍ່ລາຍໄດ້ປະຈໍາປີຂອງຜູ້ສົ່ງອອກ.

ອັນ​ທີ​ສອງ, ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຍ້ອນ​ວິ​ກິດ​ການ​ທະ​ເລ​ແດງ​ສົ່ງ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ໂດຍ​ກົງ​ເຖິງ​ຕົ້ນ​ທຶນ​ສົ່ງ​ອອກ​ທຽນ​ໄຂ. ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຄ່າຂົນສົ່ງ, ຜູ້ສົ່ງອອກອາດຈະຕ້ອງເພີ່ມລາຄາຜະລິດຕະພັນຂອງເຂົາເຈົ້າເພື່ອຮັກສາກໍາໄລ, ເຊິ່ງອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການແຂ່ງຂັນຂອງທຽນໄຂໃນຕະຫຼາດສາກົນ. ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ທຸ​ລະ​ກິດ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ຂອງ​ຄອບ​ຄົວ​ຂອງ​ທຽນ​ໄຂ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ທຽນ​ສິນ​ຂອງ​ຕົນ​ໄປ​ຕະ​ຫຼາດ​ຢູ່​ຕ່າງ​ປະ​ເທດ​. ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາການຂົນສົ່ງຢ່າງກະທັນຫັນສາມາດບັງຄັບໃຫ້ພວກເຂົາເພີ່ມລາຄາຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາມີຄວາມດຶງດູດໃຈກັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ມີງົບປະມານຫນ້ອຍລົງແລະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງການຂາຍ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ວິກິດການອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ເຮັດໃຫ້ມັນທ້າທາຍຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ສົ່ງອອກທຽນໄຂໃນການວາງແຜນການຜະລິດແລະການຂົນສົ່ງ. ຜູ້ສົ່ງອອກອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງທາງເລືອກຫຼືຜູ້ສະຫນອງ, ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຄຸ້ມຄອງແລະຄວາມຊັບຊ້ອນ. ວາດພາບສະຖານະການທີ່ຜູ້ສົ່ງອອກທຽນ, ຜູ້ທີ່ອີງໃສ່ສາຍການຂົນສົ່ງສະເພາະສໍາລັບປີ, ປະຈຸບັນໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ທ່ອງໄປຫາເວັບໄຊທ໌ຂອງທາງເລືອກການຂົນສົ່ງໃຫມ່. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄົ້ນຄວ້າເພີ່ມເຕີມ, ການເຈລະຈາກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການໃຫມ່, ແລະການປັບປຸງທີ່ມີທ່າແຮງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ມີຢູ່, ທັງຫມົດທີ່ຕ້ອງການເວລາແລະຊັບພະຍາກອນທີ່ອາດຈະຖືກລົງທຶນໃນການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນຫຼືການຕະຫຼາດ.

ສຸດທ້າຍ, ຖ້າບັນຫາການຂົນສົ່ງທີ່ເກີດຈາກວິກິດການທະເລແດງຍັງຄົງຢູ່, ຜູ້ສົ່ງອອກທຽນໄຂອາດຈະຕ້ອງພິຈາລະນາຍຸດທະສາດໄລຍະຍາວ, ເຊັ່ນ: ການສ້າງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍຫຼືສ້າງສາງສິນຄ້າໃຫ້ໃກ້ຊິດກັບຕະຫຼາດເປົ້າຫມາຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງດຽວ. ນີ້ສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບການສ້າງຕັ້ງຄັງສິນຄ້າໃນພາກພື້ນຫຼືການເປັນຄູ່ຮ່ວມງານກັບຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍທ້ອງຖິ່ນ, ເຊິ່ງຕ້ອງການການລົງທຶນລ່ວງຫນ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແຕ່ສາມາດຊໍາລະໃນໄລຍະຍາວໂດຍການສະຫນອງການຂັດຂວາງຕໍ່ການຂັດຂວາງໃນອະນາຄົດ.

ສັງລວມແລ້ວ, ສະພາບການອັນຕະລາຍຢູ່ທະເລແດງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສົ່ງອອກທຽນໄຂໂດຍການເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແລະເວລາແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ຜູ້ສົ່ງອອກຕ້ອງຕິດຕາມສະຖານະການຢ່າງໃກ້ຊິດແລະໃຊ້ມາດຕະການທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງວິກິດການທຸລະກິດຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການປະເມີນຄືນໃຫມ່ຍຸດທະສາດການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຂົາ, ຄົ້ນຫາເສັ້ນທາງທາງເລືອກ, ແລະອາດຈະລົງທຶນໃນຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາສາມາດບັນລຸລູກຄ້າເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເກີດຈາກວິກິດການທະເລແດງ.